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（中央社倫敦15日綜合外電報導）英國前首相邱吉爾80年前的文章最近曝光，透露這位二戰時期的首相比科學家還科學家的一面，因為當時他就認為其他行星可能有生命，比人類首次發現太陽系外行星還早數十年。 台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫，新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次，將運輸資源投入偏鄉，透過公車路網改造，提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次，105年成長至1.35億人次，兩年共增1,240萬人次，總行駛里程數也同步增加500萬公里，除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外，也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。（如圖）
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路透社與「連線」（Wired）雜誌報導，這篇長12頁的文章是在1939年二戰前夕草擬，1950年代更新，比1990年代太空人首次發現太陽系外行星還早數十年。
根據「自然」（Nature）期刊今天刊登的分析，現今有關外星生命的主流論辯，邱吉爾（WinstonChurchill）當年就在文中點出來了，證明他的「推理模式就像科學家」。
最近這20年學界才開始在其它的星體尋找生命，觀測也顯示，單是在銀河系，可能就有超過10億個跟地球差不多大小的宜居行星。
而邱吉爾早在近80年前就提出類似看法，他在文中寫道：「數以十萬計的星雲，各個都包含數十個太陽，行星環境適合孕育生命的機率太高了。」
他也好用注意到液態水對生命的重要性，他說，一定是要「介於些許冰凍和沸點之間」的行星才適合。
科學家現在非常積極地在這樣的環境中尋找生命跡象，除了在我們自己的太陽系，也在更廣泛的宇宙之中探尋，但目前一無所獲。
邱吉爾此文可能是原訂發表在報紙上的科普文章，但後來並未見報。這位出名博學多聞的首相也為報紙和雜誌撰寫過類似的科學性文章，像是1931年曾就核融合為文。
而他這篇有關外星生命的文章已經打好字，標題「宇宙中只有我們嗎？」（Are We Alone in theUniverse？）。去年美國密蘇里州國立邱吉爾博物館（U.S. National Churchill Museum）在文獻中發現此文後，請天文物理學家李維歐（Mario Livio）從專業角度審核。
李維歐在今天刊登於「自然」的分析中，對邱吉爾思慮清晰、支持科學作為政府政策工具讚賞不已。邱吉爾是首位僱用科學顧問的首相。
李維歐寫道：「在眾多政治人物對科學避之唯恐不及的年代，回想起這麼熱中科學的首相，真讓人感動。」（譯者：中央社鄭詩韻）1060216
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通局長王義川說，過去公車路線長度不斷延長與重疊，造成運輸資源重複浪費，必須要從路網及機制改革著手，並藉由智慧交通等創新技術的導入，如建立公車車聯網等，提升公車營運效率與品質，全面來解決。
交通局透過大數據分析，去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群，也辦理東山路公車路廊整併，將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線，31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車，也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。
另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車，擴大公車服務及路線永續經營，讓更多市民享有公車的便利。
林佳龍上任2年來，交通局已規劃新闢10幾條路線，也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求；例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線，讓長輩就醫不必再靠家人親自接送，公車路線數由103年的203條，至今已超過210條，兩年來總載客數增加約1240萬人次，總行駛里程增加約500萬公里，公車服務更便利與多元。
王義川指出，以前8公里免費是採人次補貼，導致業者集中經營市區熱門路線，難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線，10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔，引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。
王義川強調，近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響，因交通局已知道一例一休會實施，因此自去年起適時推動公車路網改革，整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費，讓駕駛員有更足夠的時間休息，並減輕體力的負擔，減緩一例一休的影響，未來交通局將持續檢討公車路線以及班次，推動公車路網改革，以實現運輸資源分配的公平正義。
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